Làm thế nào để giải quyết các vấn đề gặp phải khi sử dụng cảm biến NOx toàn diện cho ô tô?

KhiCảm biến NOx toàn diện cho ô tôtrục trặc trong quá trình sử dụng, nó có thể dẫn đến một loạt các vấn đề vận hành khác nhau. Nếu cảm biến không thể phát hiện chính xác nồng độ oxit nitơ trong khí thải, bộ điều khiển động cơ sẽ không thể thực hiện kiểm soát vòng kín chính xác lượng khí thải oxit nitơ. Điều này có thể khiến lượng khí thải thực tế của xe vượt quá tiêu chuẩn, đặc biệt là trong điều kiện lái xe năng động, nơi lượng khí thải oxit nitơ tức thời có thể tăng đáng kể, do đó ảnh hưởng đến việc xe tuân thủ các quy định về môi trường. Đồng thời, tín hiệu oxit nitơ không chính xác có thể gây ra trục trặc trong quá trình phun urê của hệ thống khử xúc tác chọn lọc ở hạ lưu, dẫn đến rò rỉ amoniac hoặc giảm hiệu suất chuyển đổi oxit nitơ, làm trầm trọng thêm sự suy giảm hiệu suất tổng thể của hệ thống kiểm soát khí thải.

Vậy làm thế nào để giải quyết vấn đề này?

1. Đầu tiên, hãy kiểm tra tình trạng vật lý của thiết bị.Cảm biến NOx toàn diện cho ô tô, bao gồm cả việc đầu dò có bị bám cặn dầu hoặc cacbon hay không, cũng như liệu các đầu nối và bộ dây điện có bị ăn mòn hoặc hư hỏng về mặt vật lý hay không, hãy đảm bảo cảm biến ở trong môi trường làm việc phù hợp.

2. Kiểm tra xem giá trị điện trở gia nhiệt có nằm trong phạm vi tới hạn hay không. Nếu nó bị hở mạch thì phải thay cụm cảm biến. Các vết nứt trên thân gốm phải được loại bỏ khỏi quá trình sử dụng để ngăn ngừa sự sụp đổ cấu trúc ở nhiệt độ cao và làm nhiễm bẩn bộ chuyển đổi xúc tác. Các đầu nối bị oxy hóa phải được xử lý bằng chất tẩy rửa điện tử chuyên dụng và bôi lại bằng keo chống thấm. Dây điện bị hư hỏng phải được sửa chữa bằng ống co nhiệt hai thành chịu nhiệt độ cao; không nên sử dụng băng keo điện thông thường.

3. Các tín hiệu đầu ra theo thời gian thực và các thông số bên trong của cảm biến phải được đọc bằng các công cụ chẩn đoán chuyên nghiệp để xác định xem hiệu suất của chúng có bị suy giảm hoặc lệch lạc hay không. Các cảm biến có hiệu suất bị suy giảm thường cần phải được thay thế và sau khi thay thế, phải thực hiện thiết lập lại hệ thống cần thiết và các quy trình học thích ứng để đảm bảo cảm biến mới hoạt động hài hòa với hệ thống kiểm soát khí thải của xe.

tham số