Tại sao phần tử làm nóng cảm biến oxy được gọi là "anh hùng khởi động" ẩn trong ống xả?

Vào buổi sáng mùa đông, khi bạn khởi động xe, khói trắng quế từ ống xả, bạn biết rằng sâu bên trong ống xả, một cuộn dây gốm mỏng hơn một que diêm đang lặng lẽ nóng lên? Đó là "trái tim" của cảm biến oxy:Bộ phận làm nóng cảm biến oxy.

"Người bảo vệ môi trường" của Hyundai,Bộ phận làm nóng cảm biến oxy, yêu cầu nhiệt độ vượt quá 300 ° C để phân tích chính xác thành phần khí thải. Hãy tưởng tượng điều này: Nếu không có cuộn dây nhỏ này mang dòng điện để chủ động "làm nóng" cảm biến trong khi khởi động lạnh, động cơ sẽ phải từ từ làm nóng nó, mất vài phút! Trong thời gian này, chiếc xe sẽ giống như lái xe một cách mù quáng tiêu thụ từ mức tăng vọt và khí thải tăng vọt.

"Nó giúp bảo vệ môi trường ngay từ giây đầu tiên của đánh lửa", kỹ sư Li Tao nói, giữ cuộn dây gốm có kích thước mè. Cuộn dây bạch kim không có tiêu chuẩn này làm nóng cảm biến đến nhiệt độ hoạt động trong 30 giây, với độ chính xác kiểm soát nhiệt độ lên tới 0,1 ampe. Trong khi hầu hết mọi người vẫn phàn nàn về mức tiêu thụ nhiên liệu ở những chiếc xe hơi lạnh, miếng kim loại giống như tóc này làm giảm 60%monoxide carbon có hại trong khí thải.

Nâng cấp công nghệ đang làm cho "anh hùng nhỏ" này thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Thế hệ mới của các thành phần gốm oxit zirconium không chỉ cải thiện khả năng kháng ngộ độc lưu huỳnh gấp năm lần, mà còn tự hào có tuổi thọ vượt quá 150.000 km. Trong một phòng thí nghiệm Thượng Hải, các kỹ sư gọi đùa nó là "gói nhiệt trong ống xả": "Nó đảm bảo việc thực hiện các tiêu chuẩn phát thải 'quốc gia VI', ngay cả trong thời kỳ cực lạnh của -30 ° C ở Đông Bắc Trung Quốc."

Từ phòng thí nghiệm đến đường phố, kích thước móng tay nàyBộ phận làm nóng cảm biến oxyGiảm lượng khí thải carbon toàn cầu bằng hàng triệu tấn hàng năm. Lần tới khi bạn khởi động xe, hãy nhớ rằng "lõi lò nhỏ" phát sáng này ẩn sâu trong rừng rậm thép, bảo vệ bầu trời xanh với sự ấm áp của nó.